فراری ۹۰۰ تنها موتورسیکلتی در جهان است که اجازه دارد از نشان رسمی اسب رقصان استفاده کند، با وجود اینکه هرگز در کارخانه مارانلو تولید نشده است. دیوید کی این اثر مهندسی را خلق کرد تا پلی میان دنیای دوچرخه‌ها و میراث خودروهای لوکس ایتالیایی بسازد. ارزش اصلی این ماشین در تک‌نسخه بودن و تایید رسمی خانواده فراری نهفته است.
اسکودریا فراری و پیشینه موتورسیکلت‌رانی انزو
بسیاری فراری را فقط با خودروهای چهارچرخ می‌شناسند، اما انزو فراری پیش از تأسیس شرکتش در سال ۱۹۳۹، شیفته موتورسیکلت‌سواری بود.
او بین سال‌های ۱۹۳۲ تا ۱۹۳۴ تیمی را برای مسابقات موتورسیکلت‌رانی اداره می‌کرد. این تیم با استفاده از موتورسیکلت‌های بریتانیایی روج، به ۴۰ پیروزی و سه عنوان قهرمانی ملی ایتالیا دست یافت.
رکود اقتصادی و تغییرات فناوری باعث شد تمرکز انزو از دوچرخه‌ها به خودروها تغییر کند و نخستین خودروی این برند در سال ۱۹۴۷ تولید شود. سال‌ها بعد، دیوید کی، مهندس بریتانیایی، برای ادای احترام به انزو فراری، ۵ سال زمان و حدود سه هزار ساعت کار صرف ساخت این ماشین کرد.
مشخصات فنی و طراحی فراری ۹۰۰
قلب تپنده این موتورسیکلت یک پیشرانه چهارسیلندر خطی ۹۰۰ سیسی با خنک‌کاری هوا است که ۱۰۵ اسب بخار قدرت تولید می‌کند و سرعت آن به ۲۶۶ کیلومتر بر ساعت می‌رسد.
برای کاهش وزن، شاسی از لوله‌های رینولدز ۵۳۱ ساخته شد و بدنه آلومینیومی آن به‌صورت دستی شکل گرفت تا وزن خشک ماشین به ۱۷۲ کیلوگرم برسد. ترمزهای برمبو نیز برای کنترل این سرعت بالا روی آن نصب شده است.
رنگ قرمز و شیارهای زیر زین که یادآور مدل تستاروسا است، باعث شده طراحی ظاهری فراری ۹۰۰ کاملاً با هویت بصری این برند هم‌خوانی داشته باشد.
نشان فراری هرگز بدون اجازه روی این ماشین نصب نشد. دیوید کی با ارسال نامه‌ای به پیرو فراری، رضایت او را در قالب یک نامه دست‌نویس دریافت کرد.
پیرو فراری ساخت این موتورسیکلت را ادای احترامی شایسته به پدرش دانست.
این سطح از دقت و تلاش دستی در دنیای امروز که ابزارهای دیجیتال غالب شده‌اند، یادآور این موضوع است که هوش مصنوعی هرگز جای خلاقیت انسانی را نمی‌گیرد.
حراج ۲۰۰۸ و قیمت نهایی ۱۱۲ هزار دلاری
با وجود ارزش تاریخی، فراری ۹۰۰ در ابتدا قیمتهای پیشنهادی بالا را تجربه نکرد. در حراجی سال ۲۰۰۸، قیمت برآوردی ۲۳۸ هزار و ۱۴۰ دلاری آن خریدار پیدا نکرد.
تلاش بعدی در سایت ای‌بی با قیمت ۳۳۰ هزار و ۷۲۵ دلار انجام شد، اما باز هم معامله‌ای صورت نگرفت.
سرانجام در سال ۲۰۱۲ این موتورسیکلت تک‌نسخه به قیمت ۱۱۲ هزار و ۴۳۸ دلار فروخته شد و به یک کلکسیون خصوصی منتقل گشت.
این داستان نشان می‌دهد برند فراری حتی خارج از محیط کارخانه‌ای خود، استانداردهای سخت‌گیرانه‌ای دارد و تنها زمانی اجازه استفاده از نشانش را می‌دهد که اثر، از نظر فنی و هنری در سطح میراث انزو فراری باشد. وجود این تک‌نسخه، جنبه‌ای کمتر دیده شده از علاقه بنیان‌گذار فراری به موتورسیکلت‌ها را بازگو می‌کند.
آنچه باید بدانید
آیا فراری ۹۰۰ توسط شرکت فراری ساخته شده است؟
خیر، این موتورسیکلت توسط مهندسی بریتانیایی به نام دیوید کی ساخته شده، اما استفاده از نشان فراری روی آن توسط پیرو فراری تایید شده است.
ویژگیهای فنی برجسته فراری ۹۰۰ چیست؟
این ماشین دارای موتور ۹۰۰ سیسی چهارسیلندر با قدرت ۱۰۵ اسب بخار، وزن ۱۷۲ کیلوگرم و حداکثر سرعت ۲۶۶ کیلومتر بر ساعت است.
این موتورسیکلت به چه قیمتی فروخته شد؟
پس از چندین تلاش ناموفق برای فروش در قیمتهای بالاتر، در سال ۲۰۱۲ به قیمت ۱۱۲ هزار و ۴۳۸ دلار به فروش رسید.
